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El turbo del motor es una de las piezas del automóvil con un mantenimiento más sencillo y pese a todo, una de las más descuidadas a causa del desconocimiento. Un turbo está hecho para alcanzar los 250.000 kilómetros si se le trata de forma adecuada, sin embargo son muchos los casos en los que apenas pasan de los 10.000.
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Then, in 2010, the diesel engine and turbo machinery activities were merged. The S.E.M.T. branding remains, and is protected, but no longer appears as a company name. The range of engines The PC range of engines, the founding engine. The first PC1 engine was developed in 1951, and powered by heavy fuel oil in 1953.
No motor Diesel a eficiência é necessária, equipamentos mais antigos tinham eficiência muito baixa, 0,80 a 0,90 kg/cm2 de ar a cada 1,00 kg/cm2 de gases de escapamento, mais conhecida como eficiência 0,90:1, existem hoje Turbos com eficiência de 5:1 (apenas motores Diesel muito pequenos 1 a 2 cilindros, não tem Turbo)
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O motor Diesel ou motor de ignição por compressão é um motor de combustão interna inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel (1858-1913), em que a combustão se faz pelo aumento da temperatura provocado pela compressão do ar.. Em 23 de fevereiro de 1893 o engenheiro alemão Rudolf Diesel recebeu a patente para o seu motor de autoignição. O motor Diesel destaca-se ainda …
Un motor biturbo (o twin turbo, como también se le llama en inglés) es un motor de combustión interna que tiene dos turbocompresores.La disposición más común lleva ambos turbos de forma idéntica en paralelo; también puede llevar una disposición secuencial o de turbo por etapas, esta última utilizada en vehículos diésel de competición.
no se distinguen las letras de los tornillos pero parece un tacometro viejo, en los motores diesel viejos, hiban conectados al alternador, en la salida que dice stator, no se que alternador o que año sea donde lo vas a conectar. el tacometro alcanzo a ver que tiene dos tornillos aislados, debe ser ignicion, stator y la tierra la hace en los tornillos donde se sujeta, checa el tipo de ...
El único modelo que aguanta el tirón de PSA es el Captur, un producto 'made in Spain' que, con el motor Blue dCi 95, de 1,5 litros y 95 CV, más una caja manual de seis velocidades, se conforma con 4,6 litros cada 100 kilómetros, a tan solo una décima de litro de los dos líderes de la lista.
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lubrax extra turbo Óleo lubrificante mineral multiviscoso para uso em motores diesel de alta potência, superalimentados ou turboalimentados, que operem em condições severas, exigindo lubrificantes com o nível de desempenho API CH-4 ou inferiores.
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Feb 20, 2019·En el primer caso, los arranques en frío, conviene acelerar con suavidad y cambiar pronto de marcha (a unas 2.000 vueltas en los gasolina y a 1.500 en los diésel), tratando de que el motor no suba mucho de revoluciones e incluso de que el turbo no entre en funcionamiento o lo haga mínimamente, hasta que el aceite alcance los 90 grados.